Izvještava se da se rangiranje linijskih kompanija mnogo promijenilo od početka pandemije koronavirusa, ne samo da je Mediterranean Shipping Company (MSC) zamijenila Maersk kao "lider u brodarstvu", već su se i 4 kompanije za kontejnerski prevoz iz Kine našle među 50 najboljih u svijetu.
Sea-Intelligence je u svom najnovijem izvještaju pokazao porast rangiranja prijevoznika u protekle dvije i po godine i kako se ovi prijevoznici pokušavaju osloboditi tržišta čarter letova tokom trenutnog vrhunca na tržištu.
Od januara 2020. godine, među 50 najboljih ušlo je 7 brodarskih kompanija, uključujući 4 brodarske kompanije iz Kine.
CU Lines nije bio ni među 100 najboljih prije pandemije COVID-19, ali sada upravlja flotom od 82.070 teu i postaje 23. najveća brodarska kompanija na svijetu.
Slično tome, BAL (Boya Shipping) registrovan u Hong Kongu skočio je sa vanrednih 100. na 46. mjesto, dva mjesta iza drugog novog učesnika, Transfara (Zhiyuan Shipping), koji ima odnos sa Alibabom, najvećim kineskim online trgovcem.
U međuvremenu, flota kompanije Shanghai Jin Jiang porasla je za 124% u istom periodu i sada se nalazi na 38. mjestu od 50 brodova.
Među 50 najboljih kompanija, koje nisu kineske, nalaze se i Pasha Hawaii, Tropical Shipping i FESCO. Uprkos sankcijama u protekla četiri mjeseca, FESCO je uspio održati svoju veličinu.
Među promjenama u rangiranju najvećih brodara tokom pandemije Covid-19 također je značajan nestanak tri poznate brodarske kompanije - NileDutch, koju je preuzeo Hapag-Lloyd; i Heung-A, koja se spojila sa Sinokorom, a sada je dio Unifeeder Transworld Feeders.
Sea-Intelligence je također istražio kako su se brodarske kompanije tokom pandemije okrenule vlastitoj tonaži umjesto iznajmljenoj tonaži. Cijene iznajmljivanja brodova padaju za veliku većinu brodarskih linija.
Što se tiče prijevoznika, oni su u januaru 2020. godine iznajmili 56% svog kapaciteta plovila, ali je to palo na 48% do juna 2022. godine.
Sea-Intelligence je primijetio: „Ovo je vjerovatno jasna reakcija na ograničeno tržište kontejnera, što je navelo prijevoznike da pokušaju ostvariti veću kontrolu nad svojim flotama na tržištu gdje su cijene čartera i dalje astronomske.“
Vrijeme objave: 01.12.2022.